长江新造船舶试航 编队总长约2.5公里创纪录|夜夜操天天操
中新社南京5月16日电 (记者 朱晓颖)16日，在20艘海巡艇接替护航下，2艘超大型新造船从长江下游泰州港编队出江试航。本次编队总长约2.5公里，为长江新造船舶出江试航编队规模之最。
该试航编队由2艘超大型新造试航船和海巡艇、拖轮、警戒艇组成。其中，新造试航船“新时代聚力10”轮，为13000TEU集装箱船，总长335米，型宽51米，水面以上最大高度57.8米。“新时代聚力12”轮，为21万吨LNG双燃料动力纽卡斯尔型散货船，总长299.95米、型宽50米、型深25.2米，水面以上最大高度53米。
“本次编队作业，2艘新造船之间至少要保留1公里左右的安全距离。船舶自身长度加上海巡艇、警戒艇的安全航距，编队作业的长度和难度，均刷新了长江通航史的纪录。”江苏新时代造船有限公司总经理助理杜江表示。
江苏是中国造船大省，泰州是全国重要的造船基地之一。泰州海事局指挥中心副主任陶伟介绍，今年一季度，泰州造船完工量35艘323.91万载重吨，较去年同期增长23.06%，造船完工量分别占全国、全球的比重为26.22%、14.08%；新接订单60艘521.8万载重吨，较去年同期增长317.44%，新接订单分别占全国、全球的比重为21.62%、15%；手持订单367艘3301.18万载重吨，较去年同期增长40.63%，手持订单分别占全国、全球的比重为21.41%、12.13%。(完)
数据显示，2017—2022年，我国团餐市场总体保持较好的增速，2021年以外的年份同比增长均超过餐饮市场。2020年，在餐饮市场负增长15.4%的情况下，团餐市场仍能保持2%的增速。2022年，在疫情的冲击下，团餐市场比社会餐饮表现更为稳定、更具韧性，收入同比增长11.9%。 《财经》记者在企业调研中发现，当前，中国产业结构加速调整，一些传统制造业企业丧失竞争力甚至倒闭，部分行业和职业的需求量减少，而新兴产业所需要的就业有限，且技能型人才供给不足，这是导致结构性失业的根源。用接受采访的专家表述概括，周期性、结构性与摩擦性因素是导致当前青年失业率高企的一大原因。何为摩擦性？例如，刚毕业的大学生的职业技能和经验与用人单位的岗位要求不匹配，使之难以找到合适的工作；青年人初入职场，对自己的职业发展尚处在迷茫中，频繁地转换工作也增大了“摩擦性失业”。